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臺灣阿里山觀光小火車---獨一無二的設計旅游項目
Post by hotelcis, 2019-8-22, Views:我國臺灣阿里山觀光小火車是1899年日本殖民者為了運送木材而規劃興建的,軌距762毫米,最大坡度625%,最小曲率半徑40米。1912年,長達666千米的嘉義至二萬坪段宣布通車,1914年,再延長至阿里山并逐漸增設支線。阿里山鐵路全長71.4千米,從海拔30米的嘉義車站,歷經3.5小時的車程,到達海拔2216米的沼平車站,與印度大吉嶺至喜馬拉雅山鐵路、智利至阿根廷之安第斯山鐵路,并稱世界上僅存的三條登山鐵路。昔日為轉運木材而興建的阿里山鐵路,如今已蛻變成阿里山森林旅游列車讓大家有機會體驗一下阿里山火車的風情。搭乘小火車,順著阿里山森林鐵路慢慢上山,將欣賞到四周的自然美景。全線共經過49個隧道,77座橋梁,21個車站。雖然小火車的速度很慢,但是可同時欣賞三進三退的“之”字形路段、螺旋爬山道,以及沿途熱、暖、溫三帶的林相變化,卻是臺灣僅有、獨一無二的!
(1)水上交通服務。水上交通服務包括內河航運、沿海航運和遠洋航運三種形式目前旅游景區廣泛采用的水上交通工具主要有游輪、普通游船、游艇、帆船、汽艇、氣墊船、帆板、沖浪板、竹筏、羊皮筏等。游輪是現代旅游交通工具中,旅游交通工具、旅游接待設施和娛樂場所三種功能合而為一的旅游設施,深受游客的喜愛。普通游船與游輪相比,體積與規模均較小,功能與設施較為簡單,是游覽江湖、觀賞江南水鄉景色的主要水上交通工具,如廣西漓江、大理洱海、無錫太湖、杭州西湖等江湖旅游景區的游船服務,周莊、同里、閏直、烏鎮、南潯等江南水鄉古鎮的游船服務。而游艇、帆船、竹筏等則是現代水上休閑娛樂旅游項目青睞的水上交通工具。
(2)空中交通服務。景區外空中交通以飛機為主,但并未普遍地成為旅游景區內的交通工具,目前這一交通方式主要出現在國外一些超大型的旅游景區。景區內空中交通主要以娛樂、休閑、運動為目的,采用小型飛行器,如牽引升空傘、自動升空傘、熱氣球、滑翔傘、超輕型飛機,以及采用高塔跳傘和山頂索道滑翔等。
(3)特種交通服務。特種交通服務是指帶有娛樂、體育、輔助老幼病殘旅游者和特種欣賞意義的旅游交通服務,如索道、旅游電梯、滑竿、溜索、轎子、馬匹、駱駝、牦牛等。①索道。索道是為適應各種復雜地形而建造的能跨山、越河的運輸工具,同時還具有游覽、觀光的作用,是森林公園和各種風景游覽區一種理想的輸送游客的交通工具。索道有助于減少游客的體力消耗,改善景區接待能力,但也常常會給景區環境造成定的破壞,如景觀破壞、植物毀壞、野生動物受干擾、噪聲污染、水土流失等。因此在索道修建時應注意旅游景區環境和整體景觀的保護。②旅游電梯。景區旅游電梯是種垂直交通方式,主要用于高差明顯景區的游客運輸。旅游電梯為游客提供了一條更加便捷的旅游通道,并集觀光與運輸功能為一體,成為一種新興的景區交通方式。與索道相同,旅游電梯的修建也要注意與景區整體景觀相協調,注意對旅游景區環境的保護。③滑竿?;褪侵袊细鞯厣絽^特有的一種供人乘坐的傳統交通工具,目前這種舊式的交通工具與現代化的汽車、索道、纜車相結合,成為旅游景區交通的一個重要組成部分?;陀脙筛Y實的長竹竿綁扎成擔架,中間架以竹片編成的躺椅或用繩索結成的坐兜,前垂腳踏板。乘坐時,人坐在椅中或兜中,可半坐半臥,由兩轎夫前后肩抬而行?;驮谏掀聲r,人坐得最穩;下坡時,也絲毫沒有因傾斜而產生的恐懼感;尤其走平路時,因竹竿有彈性,行走時上下顫動,更能給人以充分的享受,且可減輕乘者的疲勞。如今滑竿的意義已不局限于交通工具,更是當地民間習俗的一種體現。中國西南各省山區面積廣大,因此滑竿最為盛行,特別是峨眉山上的竹椅滑竿,流傳了幾千年。④溜索。溜索是我國西南少數民族的一種跨越江河的傳統交通工具。溜索是用兩條或一條繩索分別系于河流兩岸的樹木或其他固定物上,一頭高、一頭低,形成高低傾斜,然后順勢滑過。溜索是怒江大峽谷各少數民族的主要交通工具,是怒江大峽谷最奇特的景觀。到怒江大峽谷看溜索、過溜索,已成為云南省怒江傈僳族自治州設計開發的世上獨一無二的旅游項目,吸引了無數中外游客。
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